推行大中型客货车驾驶证全国。对于在居住地以外申请大中型客车驾驶证的，申请人凭居民身份证，无需提交居住证明。

我们都知道，在情绪激动的时候驾车都是存在一定的危险的，更何况是有吸毒情况的人员，自然是不可以申请驾照的。尤其是对于大中型客车这一类驾驶能力和方面的规定，会更加严格。因为在过往交通事故当中，大中型客车出现责任的情况不在少数。所以，加强关于大中型客车的驾驶意识非常重要。

为了加强管理，123号令也同样明确了对于大中型客货车驾驶人方面的规定。比如除了次申请驾驶证的人之外，将新增大型客车、中型客车和牵引车的驾驶证申请人员的一年之内的实习期管理。

此次部门规章修订，坚持防范风险、确保，严格管理大中型客货车辆司机的准入，从源头上预防道路交通事故，保障人民群众生命和。财产。严格适用条件，将大中型客车禁驾由3个增加到7个，新增毒驾、再饮酒、危险驾驶等违法犯罪行为，禁止申请追加驾驶。认真学习，满分。对满分12分的大中型客货车司机，严格学习满分和考试要求，增加学习时间，增加考试难度，加强重点管理。

在高速公路或城市快速路上驾驶中型客车或危险品运输车，车速超过限速20%以下的。驾驶中型客车或者危险物品运输车辆在高速公路或者城市快速路以外的道路上行驶，或者驾驶其他机动车超过规定时速20%以上50%以下的。

而从车型来看，b1准驾的中型客车需求并不是特别大，毕竟19座的客车装不了多少人，所以也没多少企业会大量采用。而b2准驾的大型货车就不同了，除了牵引车之外的货车都能驾驶。

驶证主要准驾车型是牵引车，同时也可以驾驶重型的全挂汽车列车，包括半挂式的汽车列车。除此之外还可以驾驶B1和B2所准驾的车型，所以范围还是很广泛的，也正是如此，A2驾驶证的考试并不是那么容易。要注意的是A2驾驶证也可以驾驶中型客车，具体的范围是在十九座以内的中型客车，超过的话也是不能直接驾驶，需要增驾其它的驾驶证类型才可以。

根据一些陈旧的统计数据显示，从2009到2011的三年左右的时间里，每年一次死亡10人的交通事故当中，大中型客货车的交通责任比重在70%以上。这一点足以说明，在交通方面，更应该重视对于大中型客车和货车司机驾驶的培训和重视，考核也要更加的严格。

是国内客车生产行业的骨干企业，主营大中型客车的产销。产销和发展规模稳居国内客车行业梯队地位，至今，已累计推广客车辆，其中新能源客车7万余辆，畅行全球100多个国家和地区。

但自交付之日起超过2年未登记的，按照交付之日计算。第六条机动车改变使用性质或者转移登记的。(1)根据营运客车的规定，营运客车和非营运客车之间的切换必须在其寿命结束时进行，但小型、微型非营运客车和大型非营运客车转为营运客车的，累计使用年限按a所列公式计算。对于下列里程的机动车。可以卖给报废机动车，回收拆解，企业可以按规定登记、拆解、销毁，并将报废机动车的登记证书、号牌和提交交通注销、管理部门，(1)小型、微型客车从出租汽车起步60万公里，中型客车从出租汽车起步50万公里，大型客车从出租汽车起步60万公里，(2)出租汽车行驶60万公里。dfnvgd

大中型客车热管理业务方面，公司三个生产基地的总产能接近95000套/年，可以满足目前市场对于大中型客车空调，及车用电池热管理系统产品的需要，是国内大中型客车空调行业龙头。

全新的油价补贴通知发布，农村客车市场或将迎来新的发展机遇，将为2022年大中型客车企业渡过难关助。

总理在报告中的明确表态，对深受疫情蹂躏、目前仍然处于困难之中的旅游客运市场，无疑是，对2022年的旅游公路客车市场的回暖，会起到的作用。当然对今年的大中型客车企业渡过难关十分利好。

自4月8日零时起，武汉恢复过江桥隧交通，长江大桥、江汉桥除法定节假日外，每天7时—22时中型及以下客车分单双号通行；长江隧道全天禁止9座及以上客车通行。

综上分析，近来国家政策频频释放积极信号，希望大中型客车行业能积极应对、及时把握机遇。汽车总站网相信，在政策强力赋能的大环境下，大中型客车企业即将渡过难关、摆脱。

数据显示，在代表大中型客车行业的主流上市公司中，处于行业龙头地位的，2022年前2月的大中型客车销量同比都是下滑的。

这些政策的明确，对稳定2022年的新能源客车市场预期，促进新能源客车发展，助力大中型客车企业渡过难关都非常利好。

在当前的客车市场，大中型客车的销量持续萎缩，轻客已经成为客车市场的销量支柱。5月31日，、发布，其中划定的减半征收车辆购置税范围也包含了部分轻客产品，不少轻客生产厂家也在此基础上响应并且升级购车福利，以吸引用户购车。而这，或将对轻客市场产生一定带动作用。

这对进一步落实解决交通运输领域特别是旅游客运行业的困难有着较好的积极作用。对旅游公路客车市场利好，当然对帮助大中型客车企业渡过难关也十分有利。

按规定C1可以增B1，可是我们铁岭这么大城市却，办不了，另外以前的C证可以自动升B1。现在的C1为什么不能自动升B1，我感觉降级后通过考，试可以恢复原级更人性。请有时间关注一下我的呼声，谢谢，回应按照（部令第111号），条。件符合驾驶中型客车的规定要求。年龄在21周岁以上50周岁以下，已取得驾驶小型汽车准驾车，型C1资格三年以上，并在近连续两个记分周期内没有满分记录的驾驶人。可以申请中型。客车准驾车型B1，如果您符合以上条件，可以到驾驶证核发地申请中型客车准驾车型。

商用汽车新闻传媒观察到，从供给端来看，6米以上客车生产企业纷纷加快了的步伐，上半年，、、、、等等企业都有大中型客车交付海外的消息，海外市场已经成为转移国内大中型客车产能的重要出路。

提高城市公交使用新能源汽车比例，或将促进中小城市新能源公交客车市场的明显增长，有利于大中型客车企业渡过难关。

集装箱自驾车的路费又是多少？一般来说，带有集装箱运输车辆的大中型客车，其油耗、污染及能源消耗的主要费用和费用是相当高的，所以，我们在选择开车人员时，一定要理性分析。

年开局，全新的油价补贴政策迅速出台，无疑会成为继续推动农村客运市场发展的重大动力，汽车总站网相信能给大中型客车企业渡过难关助。

公司是国家和定点生产客车的骨干企业之一，专业生产大中型客车已30多年，综合实力排名位居全国同行业中前列。拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,目前已有5款燃料电池客车。公司智能驾驶客车已实现开放道路场景跑车测试，并达到智能驾驶L4级水平。

还有几个便利驾照考试的政策为广大驾驶员带来福音，驾照超过有效期未及时换证或者被有关部门注销未满两年，申请人可以在全国任何地区申请参加科目一考试，申请人可以凭有效身份证，在自己户籍地以外地区申领大中型客车、货车驾证，无需出具当地居住证明。

不过，令业内欣慰的是，近来国家不断释放各种利好政策，让大中型客车企业倍感鼓舞、信心大增。汽车总站网归纳总结，具体体现在以下几个方面：